文丨牛犇 在“渣男”券商股的强势带领下，昨日A股全面反攻，沪指距离2900点整数关口只差临门一脚，今天反攻失败。从消息面上看，这可能和印花税下调的传闻有关，毕竟印花税下调后交易的成本就会降低，从而大幅提升投资者的交易积极性，这对改善现在成交量持续低迷的情况最为有效。 不过，在成交量维持低迷、市场进入震荡整理期的情况下，A股中也有牛股出现，典型的就有无人驾驶、网约车等多重热门概念加持的大众交通。公司目前是上海最大的公交集团之一，属于申万交通运输行业，股价自7月初的低点到8月初的高点，短短一个月涨...
文丨牛犇
在“渣男”券商股的强势带领下，昨日A股全面反攻，沪指距离2900点整数关口只差临门一脚，今天反攻失败。从消息面上看，这可能和印花税下调的传闻有关，毕竟印花税下调后交易的成本就会降低，从而大幅提升投资者的交易积极性，这对改善现在成交量持续低迷的情况最为有效。
不过，在成交量维持低迷、市场进入震荡整理期的情况下，A股中也有牛股出现，典型的就有无人驾驶、网约车等多重热门概念加持的大众交通。公司目前是上海最大的公交集团之一，属于申万交通运输行业，股价自7月初的低点到8月初的高点，短短一个月涨幅超过300%，连带着对其参股的大众公用也一度获得了主力资金的追捧。
从资金流向来看，大众交通的爆火是机构、游资等众多市场主力合力买入的结果，其中两融资金贡献了较大权重，如在大众交通股价暴涨期间，公司的成交额为520多亿元，而同期的融资买入额和偿还额分别为50多亿元和45亿多2元，合计占成交额的比重接近20%。
也因此，大众交通成了两融资金最看好的标的之一，区间净买入额高达5.17亿元，这一规模在同期所有A股公司中排名靠前。不过，两融资金最看好的标的却不是大众交通，而是京沪高铁，同期公司的融资净买入额达11.26亿元，是大众交通的一倍有余(见表1)。
而时间来到8月份，两融资金最看好的标的仍是京沪高铁，在8月1日至14日期间，融资净买入额达4.54亿元，为A股最高，大众交通为2.06亿元，在所有A股中排名第六(见表2)。
值得一提的是，京沪高铁主营路网服务、客运业务等，也属于申万交通运输行业，在这两家公司的助力下，交通运输也成了8月以来两融资金净流入最高的行业，融资净买入额达5.68亿元，大幅领先于分别排名第二至第五的轻工制造、钢铁、汽车和银行行业。此外，两融资金8月以来融资净买入额居前的交通运输公司还有春秋航空、东莞控股和中信海直等，也都超过了1000万元(见表3)。
为什么交通运输行业获得了两融资金的重点关注呢？在笔者看来，很可能就是业绩。
之前，笔者已经提到，现在正是业绩主线占据C位的时候，绩优股会受到主力资金的追捧，并梳理了十个可能出现业绩大增的公司的细分行业，详情可以点击《中报，就盯这十大方向》复读。
而目前随着上市公司中报的不断披露，交通运输行业已有7家公司发布了相关财报，全部实现了盈利，且有6家实现了业绩增长。在35家已发布业绩预告的公司中，也有26家预计净利润同比增长上限为正，即实现业绩增长，占比超过七成。也就是说，交通运输行业也有望成为业绩主线的一大方向。
即使往后看，交通运输行业的各个细分行业也有望持续迎来增长。如有研究机构表示，分板块看，公路方面，《收费公路管理条例(修订)》有望加快出台，相关上市公司的可持续经营能力有望增强；铁路方面，体制改革有望加速，竞争性环节市场化或将提升企业盈利能力；港口方面，上半年吞吐量实现稳步增长，资源整合带来发展新机遇；大宗供应链方面，优化调整经营模式，静待行业需求回暖。
12,000公里的距离虽然不是东风31G的最大威力，但试想一下，这样的导弹若是从我们的东北方向发射出去，很可能会对美国造成巨大的伤害，因此美国再也无法保持沉默，最近美国和中国进行了很多次的会谈。据新闻报导，今年九月二十七日，中国在纽约召开的联大会议上，与布林肯进行了第四次会晤，在此之前，布林肯曾经访问过几次中国，中美两国军队也有过几次联系，而现在，我们的外交部长又一次与布林肯进行了会谈，双方的联系越来越多，这说明美国终于可以和中国好好谈一谈了。
文章就写到这里了。码字不易，留个“关注”再走吧。
(文中提及个股仅为举例分析股票实盘配资开户，不作买卖推荐。)
